8月23日，保定天威保变电气股份有限公司（以下简称“天威保变”）为青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程研制的QYS-(16000+25000)/110型牵引变压器完成了出厂前的所有工序，具备了发运条件。该产品由天威保变自主研发设计，其下属子公司天威合变公司生产制造，采用V-v型特殊结构，此种结构是我国首次在高海拔铁路用牵引变压器中使用，标志着天威保变设计水平和生产制造能力迈上了新的台阶。
据了解，青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程（以下简称“西格二线”）线路平均海拔4000米以上，是当今世界海拔最高的高原铁路。该工程是国家重点项目，总投资105.57亿元，贯穿西宁和柴达木盆地两个青海经济重点地区。
据介绍，牵引变压器(主变)是电气化铁道牵引供电系统中的一种特殊电压等级的电力变压器，要满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。今年5月份，在西格二线牵引变压器招标中，天威合变公司凭借着良好的产品运行业绩和优质的售后服务，击败多家竞争对手，一举中标20台产品，数量占到招标总量的50%。试验结果显示，该产品具有结构合理、绝缘性能好、过负荷能力和抗突发短路能力强、局放小、损耗低、噪声小等优点。根据合同要求，20台产品将于9月底前陆续交货。
根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》，到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中电气化铁路比重将达到60%，标志着我国正进入史无前例的高铁建设期，这将为铁路牵引变压器带来广阔的市场空间，此次产品的中标及研制成功将为天威保变进一步开拓市场奠定坚实的基础。（中国电力报）
8月14日，国家能源局和中国机械工业联合会在西安组织召开了变压器设备行业鉴定会。原机械部副部长陆燕荪，中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈，国务院三峡办李秦司长，国家能源局王书强处长，国家工业和信息化部张力超博士以及中国西电(7.00,0.06,0.86%)领导应邀出席了会议。中国机械工业联合会周思刚处长主持了会议。会上，来自国家电网公司、南方电网公司、中国电力科学研究院以及用户单位的专家组成鉴定委员会，对中国西电研制的12项新产品进行了技术鉴定和运行鉴定。专家组认为：这些产品具有技术先进、结构紧凑、节能环保、运行质量可靠等特点，其中有2项产品技术性能达到国际领先水平，7项产品技术性能达到国际先进水平，3项产品技术性能达到国内领先水平。
这12项新产品，既有±800kV特高压直流输电工程用高端产品，也有用于超高压交、直流重大工程的新产品和国内目前电压等级最高、容量最大的变流变压器，以及出口亚非国家的重大产品。其中，自行制造的第一台±600kV和第一台±800kV换流变压器，产品的试制成功，为中国西电掌握高端换流变压器设计及生产制造核心技术、提高高端换流变压器制造生产能力积累了实践经验，促进了中国西电直流设备制造的技术升级和跨越式发展；
500KV抽能电抗器属国内首次自主研制成功，230KV并联电抗器是目前国内出口的单台容量最大的低噪音、低损耗产品，这些产品的研制成功，进一步奠定了中国西电的行业领先地位，为今后拓展市场空间打下了坚实的基础。
近年来，中国西电坚持走自主创新之路，尤其是近年来，随着其技术研发能力的不断增强，企业人才梯队和优势技术也得到了有效储备，从而使企业具备了参与国内外输变电市场竞争的实力。“十二五”期间，中国西电将竭尽全力不断研发优质可靠、节能环保的新产品，为国家电力建设做出新贡献。（中国工业报）
|
