薛彦廷，柳轶彬，梁得亮，余联超

（西安交通大学电气工程学院， 陕西 西安710049）

摘要：为应对电动汽车（EV）接入配电网带来的电能质量与供电可靠性问题，本文作者以含电动汽车供电的混合式配电变压器（HDT）为研究对象，提出了一种双模式控制策略。

在并网模式下，并联变流器（CVSH）作为受控电流源，实现负荷无功与谐波电流补偿，并维持直流母线电压稳定；串联变流器（CVSE）通过注入补偿电压抑制电网电压扰动。在

孤岛模式下，CVSH切换为受控电压源，利用EV经双向DC/DC变换器为本地负荷提供稳定交流电压。仿真结果表明，在电网故障及恢复过程中，所提策略能够实现并网/孤岛模式的

平滑切换；在考虑断路器动作延时的条件下，负荷电压仅出现约10 ms的轻微波动，最大电压偏差约为0.08 p.u.，验证了所提策略的有效性。

关键词：混合式配电变压器；电动汽车；双模式控制

中图分类号：ＴＭ４21      文献标识码：Ｂ      文章编号：１００１－８４２５（２０26）10－００16－０7

作者简介：

薛彦廷2001-，男，山西临汾人，主要从事混合式配电变压器控制研究工作。

柳轶彬（通信作者）1988-，男，甘肃平凉人，副教授，主要从事混合式配电变压器优化设计及控制、主动配电网应用研究工作。

梁得亮1967-，男，甘肃天水人，教授，主要从事电磁器件及其系统分析、电机优化设计与控制、新能源电机技术研究工作。